Разделение типов газовых систем на поколения является весьма условным и существенно различается у разных авторов.

Системы питания 1-го поколения - это традиционные системы со смесителем газа (эжекционные системы). Они принадлежат к самым простым решениям - не требуется сложной электроники, не считая блока, открывающего электромагнитный клапан в магистрали высокого давления, и системы зажигания. Основными ее элементами являются обычный трехступенчатый редуктор. Из газовых баллонов газ подается в редуктор, и далее подается в газовый смеситель, расположенный на впускном коллекторе. Редуктор может быть вакуумным или электронным. Окончательная регулировка количества газа, поступающего в двигатель, выполняется с помощью механического дозатора с винтом.

Системы питания 2-го поколения -традиционные устройства со смесителем газа, эжекционной системой, трехступенчатым газовым редуктором. Основное их отличие от систем 1-го поколения - наличие электронного блока управления, который корректирует подаваемое в двигатель топливо с помощью дозатора с шаговым двигателем на основании сигнала лямбда-зонда, установленного в выхлопной системе двигателя, датчика положения дроссельной заслонки и ряда других датчиков.

Данные системы имеют несколько элементов, общих с системами 1-го поколения. Однако у систем 2-го поколения имеется возможность влиять на состав горючей смеси с помощью дозатора с шаговым двигателем, меняющего проходное сечение тракта, подающего газ в смеситель, в зависимости от состава отработавших газов. Система зажигания также более совершенна. Из нее исключены все подвижные механические части, а углом опережения управляет электронный блок управления (ЭБУ).

Системы питания 3-го поколения отличаются центральной подачей газа, регулировка которой происходит с помощью дозирующего устройства. Системы 3-го поколения подразделяются по конструкции дозирующего устройства. Выпускаются системы с одним электромагнитным клапаном-форсункой или с несколькими форсунками, объединенными в единый блок, имеющий один выход к смесителю.

Основное отличие систем 4-го поколения - это фазированное управление дозированием газа и его подача с помощью форсунок в каждый цилиндр (распределенный впрыск). Таким образом, газ при этом подается отдельно по цилиндрам двигателя.

Системы 4-го поколения являются логическим продолжением систем 3-го поколения: в них также присутствуют микропроцессорное устройство управления ЭБУ, комплекс датчиков и исполнительных устройств, позволяющих контролировать работу двигателя согласно программе, заложенной в ЭБУ.

Системы центральной подачи газа.

Системы бывают для пропан-бутан и метан. Предназначены для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях без катализатора. В карбюраторных автомобилей на основе редуктора с ваккумным управлением отключением подачи газа и электронное редуктора для карбюраторных и инжекторных электронном эту функцию выполняет электромагнитный клапан управляемый от "электронного блока безопасности" который при работающем двигателе открывает его обеспечивая подачу.

Оборудование морально устарело. Как правило устанавливалось на карбюраторные автомобили.

Элементы системы

• Смеситель - механическое устройство, смешивает газ с воздухом подбирается индивидуально для каждого типа карбюратора
• Редуктор - сжиженный газ переходит из жидкого состояния в газообразное. Жидкость, поступающая из системы охлаждения двигателя, подогревает редуктор, при этом происходит полный переход из жидкого в газообразное состояние. Под действием разряжения в впускном коллекторе, создающегося при работе двигателя, газ доходит до смесителя и там смешивается с воздухом в определённой пропорции. Это разряжение управляет работой редуктора, в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. В зависимости от мощности двигателя устанавливается редуктор соответствующего типа.
• Клапан газовый - устройство , которое устанавливается между баллоном и редуктором. Этот клапан открывает подачу газа на редуктор, обычно он находится в закрытом положении.
• Клапан бензиновый - устройство, которое устанавливается между бензо- насосом и карбюратором. Этот клапан перекрывает подачу бензина на карбюратор, когда машина работает на сжиженном газе. Электроклапан устанавливается только на машинах карбюраторного типа, с мембранным бензонасосом. На электроклапане находится ручной клапан, который осущес- твляет подачу бензина в случае неисправности электроклапана.
• Переключатель топлива - Электронное устройство предназначенное для переключения между двумя видами топлива, при остановки двигателя автоматически отключают подачу газового топлива. Поставляются в различном исполнении, устанавливаются в салоне автомобиля в согласованном с заказчиком месте .
• Газовый баллон - монтируется в багажном отделении, либо с наружи автомобиля и подбирается индивидуально для каждого автомобиля.