Мультиклапан, располагаемый в баке сжиженного нефтяного газа, имеет в своем составе довольно сложную группу механических узлов, выполняющих различные функции, такие как:

1. Заправка топливом По ходу стадии дозаправки топлива сжиженный нефтяной газ, поступающий через внешнее заправочное устройство, проходит через мультиклапан. Во избежание длительного периода дозаправки хорошо отлаженный многофункциональный клапан не будет создавать слишком большое сопротивление прохождению сжиженного нефтяного газа.
2. Ограничение заправки топлива В соответствии с законодательством и по причинам техники безопасности бак не должен заправляться до очень высокой отметки. Максимально допустимое заправляемое количество составляет 80% от общей емкости бака. Остальной объем (20%) будет заполняться парами сжиженного нефтяного газа в результате расширения жидкой среды как таковой под воздействием повышения температуры, не занимая при этом весь доступный объем бака. До тех пор, пока в баке имеется достаточное пространство для небольшого количества паров, исключаются любые возможности создания опасного давления. Для выхода на точный уровень предела заправки мультиклапан укомплектован устройством, соединенным с поплавковым регулятором, которое прекращает заправку при достижении максимально допустимого уровня, блокируя приток сжиженного нефтяного газа. Эта система считается действенной и очень надежной. Тем не менее, не исключено, что в будущем к ней будут приданы или заменят ее более точные и безопасные электронные системы.
3. Уровнемер Индикацию уровня сжиженного нефтяного газа можно получать с помощью пары магнитов, из которых один располагается внутри бака и является составной частью устройств, соединяемых с поплавковым регулятором, а другой располагается снаружи бака и является составной частью указательного прибора. Индикаторная шкала разделена обычно на четыре сектора плюс один резервный. Если непосредственное считывание показаний затрудненно ввиду расположения бака, то по запросу Заказчика мультиклапан может быть укомплектован соответствующими электронными датчиками-преобразователями. Эти датчики-преобразователи соединяются с соответствующими контурами и выдают оператору на дисплей показание уровня топлива посредством предупреждающих световых сигналов или других аналогичных систем.
4. Вытяжка сжиженного нефтяного газа Мультиклапан позволяет производить вытяжку сжиженного нефтяного газа в жидкой фазе с помощью всасывающего патрубка, повернутого к днищу бака. В любом случае, мультиклапан должен располагать несколькими пропускными секциями, чтобы, не прибегая к чрезмерной прокачке, обеспечивался пропуск максимальных объемов топлива, необходимого для двигателя.
5. Задержка тока На мультиклапане предусмотрены два краника для перекрытия потока в заправочном и вытяжном патрубках. В обычном режиме эти крановые отводы открыты, однако их можно перекрывать во время технического обслуживания, после аварийной ситуации и т.п. Если доступ к мультиклапану затруднен, то для облегчения перекрытия вытяжного патрубка необходимо смонтировать систему дистанционного управления (как правило, состоящее из тяговой штанги).
6. Перепуск Предусмотрено устройство, называемое "перепускным клапаном", которое находится внутри многофункционального клапана и расположено вдоль вытяжной трассировки сжиженного нефтяного газа: это такая система, которая прерывает и останавливает поток, если его ток превышает определенную откалиброванную величину.
   По сути, перепускной клапан должен перекрывать протечки газа, если после аварийной ситуации происходит разрыв нагнетательного патрубка, подводящего сжиженный нефтяной газ к двигателю. Как бы то ни было, его срабатывание происходит в крайне редких случаях. Важное примечание: с учетом возможного восстановления тока отсечение протечек не должно быть герметичным. Имеется два различных типа мультиклапана, пригодных для комплектации баков различных размеров - цилиндрических и тороидальных (кольцеобразных) баков. С учетом обстоятельств в целом, мультиклапаны, устанавливаемые на баке, изготавливаются под различные углы наклона относительно горизонтальной оси.

Мультиклапан представляет собой действенное техническое решение, поскольку под него требуется всего лишь одна расточка в баке, и все функции объединены в одном устройстве. Тем не менее, в других странах до сих пор используются несколько отдельных клапанов для выполнения различных функций. Законодательством некоторых иностранных государств предусматривается - помимо описанных устройств - монтирование предохранительного клапана на мультиклапане, чтобы выводить наружу токи сжиженного нефтяного газа, если давление в баке превысит прокалиброванную пороговую уставку.

Что касается безопасности, то герметичная коробка мультиклапана является наиболее ответственным компонентом системы тяговой подачи сжиженного нефтяного газа. Действительно, в случае с протечками или при других обстоятельствах, не являющихся нормальными условиями эксплуатации, для сжиженного нефтяного газа нужна трассировка для вытекания из автомобиля, чтобы таким образом исключалось его накопление в неподходящих и потенциально опасных местах. Герметичная коробка мультиклапана может изготавливаться из различных материалов (ABS, алюминий). По центру основания в нем имеется отверстие для того, чтобы обеспечивалась посадка бака на крепежную кольцевую гайку, и чтобы обеспечивалось упирание многофункционального клапана в его посадочное гнездо на кольцевой гайке бака.

Уплотнительные прокладки обеспечивают безупречную герметизацию наружу. Герметичная коробка мультиклапана имеет два вентиляционных патрубка, которые контактным соединением сообщают внутреннюю полость резервуара с внешней средой, как это видно по рисунку. К этим двум патрубкам хомутами прикрепляются два воздуховода, чтобы обеспечивалась циркуляция воздуха внутри резервуара. Трубка подачи сжиженного нефтяного газа, идущая к двигателю, и трубка, отходящая от внешнего заправочного устройства, будут соответственно проходить через эти два патрубка.

Крышка обычно выполняется из прозрачного пластмассового материала, используемого как увеличительная линза. Точно выверенное расстояние между пластиковой крышкой и мультиклапаном обеспечивает оптическое увеличение уровнемера, позволяя простым и непосредственным образом считывать показания уровня жидкости в баке. Принцип работы герметичной коробки мультиклапана основан на безукоризненной герметизации относительно окружающей среды и внутрисистемной циркуляции воздуха, достигаемой за счет движения автомобиля.

Мультиклапан - представляет собой блок арматуры, включающий топливозаборник жидкой газовой фазы, устройство измерения количества топлива, рабочие и аварийные клапаны. Указатель уровня топлива может располагаться на мультиклапане или выводится на блок управления. Ограничивает заправку баллона на 80% от полной емкости.

Мультиклапан BRC (для цилиндрических баллонов класс "В") устанавливается на баллон и Предназначен для монтажа на цилиндрические баллоны различных диаметров под различными углами. Мультиклапан данного типа комплектуется ВЗУ (выносным заправочным устройством). Выпускается в модификациях: 200/30; 244/30; 270/30; 300/30; 315/30; 360/30; 400/30 200/00; 244/00; 270/00; 300/00; 315/00; 360/00 (где в числителе - диаметр баллона в миллиметрах, а в знаменателе - угол его установки относительно оси горизонтали).

Мультиклапан BRC состоит:

• заправочный штуцер 1
• вентиль заправочного штуцера 2, регулирующий скорость заправки;
• расходный штуцер 3;
• расходный вентиль жидкой фазы 4;
• топливоотборную трубку 5 с сетчатым фильтром и скоростным клапаном 6. Скоростной (ограничительный) клапан ограничивает выход газа из баллона при аварийном обрыве трубопровода высокого давления;
• предохранительный клапан 7;
• механизм ограничения уровня газа 8. Механизм представляет собой клапан с длинным стержнем, соединенным с поводком поплавка 9. При начале заправки поток газа, преодолевая усилие пружины, прижимает стержень клапана. По мере наполнения баллона газом поплавок всплывает. При заполнении баллона на 80% объема клапан перемещается по оси и закрывает заправочную магистраль. При расходовании газа пружина возвращает клапан в открытое положение, поплавок опускается. Клапан остается открытым усилием пружины.
• указатель уровня заполнения баллона ГСН 10, выполненный в виде стрелки с закрепленным на ней постоянным магнитом. Стрелка находится на наружной стороне корпуса мультиклапана и закрыта прозрачной крышкой. Вращение стрелки задается через стенку другим магнитом, закрепленным на оси ведомой конической шестерни, привод которой осуществляется поводком поплавка.